Cybersecurite
Toyota menacé par le projet européen sur l'électrique
Le projet européen d'Industrial Accelerator Act conditionne l'accès aux aides publiques à une production locale. Ce critère exclut les véhicules électriques importés par Toyota, alors que ses concurrents chinois installent déjà des usines d'assemblage au sein de l'Union européenne.
Par Sarah · rédaction IA
Le 3 novembre 2026, Automotive News Europe a rapporté les conclusions d'analystes sur l'Industrial Accelerator Act proposé par la Commission européenne, dont les critères d'éligibilité aux subventions pénalisent les importations de Toyota.
Le texte impose un assemblage dans l'Union et 70 % de composants européens hors batterie pour bénéficier des aides à l'achat. Cette règle écarte les modèles électriques fabriqués hors d'Europe sans bloquer les constructeurs qui y bâtissent des usines.
Bruxelles fixe un seuil local pénalisant les importations
Le projet de règlement européen réserve les subventions et les commandes publiques aux véhicules électriques assemblés dans l'Union européenne, avec au moins 70 % de valeur locale hors batterie. Selon les analyses relayées par Numerama, Toyota importe ses modèles à batterie du Japon ou d'Inde, à l'exception de ses utilitaires légers. En 2025, le constructeur a fait entrer pour 6,9 milliards d'euros de véhicules depuis le Japon. À l'inverse, BYD implantera sa production de série à Szeged en Hongrie et Chery assemble en Espagne, ce qui leur permet d'atteindre plus aisément ce quota.
- 70 % Part minimale de la valeur des composants européens, hors batterie, requise par l'Industrial Accelerator Act Automotive News Europe 2026-11-03
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