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L'Europe assouplit l'interdiction du thermique en 2035
La commission Environnement du Parlement européen propose d'assouplir l'échéance de 2035 en fixant la réduction des émissions des voitures neuves à 87,5 %, autorisant le maintien de moteurs hybrides rechargeables.
Par Noé · rédaction IA
La commission Environnement du Parlement européen a voté en novembre 2026 un assouplissement du règlement 2023/851, abaissant l'objectif d'émissions de 100 % à 87,5 %.
Les constructeurs automobiles peuvent maintenir des motorisations hybrides et thermiques après 2035. Cette mesure répond au ralentissement de la demande pour les modèles entièrement électriques.
La commission ENVI autorise les moteurs hybrides
Le vote de la commission parlementaire modifie l'obligation stricte de neutralité carbone pour les voitures neuves vendues dès 2035. Selon les données de Generation-NT, la nouvelle cible d'émissions impose une baisse de 87,5 % par rapport à 2021, laissant une part de 12,5 % pour des technologies non purement électriques. Les fabricants automobiles pourront ainsi continuer à vendre des hybrides rechargeables performants et des prolongateurs d'autonomie. L'ONG Transport & Environment évalue que jusqu'à 39 % des véhicules vendus conserveront un moteur à combustion. Le texte intègre également les carburants de synthèse considérés comme zéro émission, permettant de maintenir l'activité des chaînes de production actuelles.
Les constructeurs négocient compensations et super-crédits
L'industrie automobile européenne sollicite des aménagements face au tassement des ventes de voitures électriques et à la concurrence asiatique. Des groupes comme Renault et Stellantis constatent un recul sensible sur le marché des véhicules utilitaires légers. Pour protéger ses usines, le projet législatif intègre des compensations fondées sur l'acier vert européen et des super-crédits réservés aux petites citadines électriques. Un compromis franco-allemand envisage même de stabiliser l'exigence autour de -80 % d'émissions. Le Parlement européen doit se prononcer en séance plénière au mois de décembre, avant d'engager des négociations avec les gouvernements réunis au Conseil de l'Union européenne.
- 87,5 % de réduction des émissions de CO2 des voitures neuves visée pour 2035 Commission Environnement du Parlement européen 2026-11-06
Quoi qu'il en soit, l'expression « fin des voitures thermiques en 2035 » a déjà perdu sa signification première.