Entreprise
Faillite d'Accell : 65 salariés réembauchés pour le stock
Placées en faillite le 11 août, les entités néerlandaises d'Accell réembauchent 65 salariés pour deux mois. Objectif des administrateurs : écouler 86 millions d'euros de vélos et composants sans brader les prix sur le marché européen.
Par Sacha · rédaction IA
Le 23 septembre 2026, le premier rapport public des administrateurs judiciaires Thijs Hekman et Erik Schuurs, relayé par NieuwsFiets, a officialisé la réembauche temporaire de 65 anciens salariés d'Accell NL pour liquider environ 86 millions d'euros de stocks.
Cette opération permet aux administrateurs de maintenir les canaux de vente habituels afin de limiter l'effondrement des prix des marques comme Lapierre ou Haibike. Elle expose néanmoins les livraisons aux revendications d'une soixantaine de fournisseurs protégés par des clauses de réserve de propriété.
Accell réembauche 65 salariés pour deux mois
Les administrateurs judiciaires Thijs Hekman et Erik Schuurs ont mis en place un plan d'urgence pour gérer les suites de la faillite d'Accell NL prononcée le 11 août dernier. Ce dispositif prévoit la signature d'un contrat temporaire de deux mois pour 65 des 344 salariés dont les contrats avaient été initialement résiliés. Selon le premier rapport public de faillite diffusé par Frandroid, cette mesure vise explicitement à assurer la vente des stocks de vélos complets, d'accessoires et de pièces détachées tout en protégeant la valeur des marques phares du groupe. Pour les revendeurs partenaires, cette décision maintient un interlocuteur opérationnel immédiat et évite une interruption brutale du support technique sur les marques Batavus, Haibike ou Lapierre.
Le groupe maintient sa plateforme informatique interne
L'écoulement des marchandises s'appuie directement sur les outils logistiques et informatiques internes d'Accell plutôt que sur une liquidation générale aux enchères publiques. Les administrateurs judiciaires conservent le bail du site logistique d'Apeldoorn, où reste entreposée la majeure partie des pièces détachées et des accessoires, tandis que les vélos complets demeurent stockés chez des prestataires logistiques externes. Cette organisation permet de relancer les livraisons aux vélocistes dans un schéma commercial balisé, en évitant d'effondrer les grilles tarifaires du marché du cycle. Pour les distributeurs et commerçants indépendants, cette continuité logistique garantit l'accès aux pièces de rechange courantes sans devoir subir les incertitudes d'un déstockage sauvage à prix cassés.
La réserve de propriété bloque soixante fournisseurs
La reprise des ventes remplace la dispersion rapide des actifs par des enchères publiques globales, une formule expérimentée début septembre sur le seul centre d'expérience néerlandais pour vider ses locaux. La valeur totale des stocks s'élève à environ 86 millions d'euros, comprenant 47,8 millions d'euros de vélos et 38,6 millions d'euros d'accessoires et pièces détachées. Cependant, une soixantaine de fournisseurs ont fait valoir des clauses de réserve de propriété, revendiquant la restitution légale des produits impayés. Les administrateurs judiciaires examinent actuellement la validité de chaque dossier afin de déterminer si le matériel doit être restitué ou faire l'objet d'une négociation d'indemnisation si les articles ont déjà été vendus. Ce contentieux suspend la disponibilité réelle d'une partie des références pour les réparateurs en attente de composants spécifiques.
Cent trois candidats accèdent aux données financières
Le processus de cession globale d'Accell cible des acquéreurs industriels et financiers internationaux capables d'absorber un passif lourd. Plus de 300 repreneurs potentiels ont été approchés, et 103 d'entre eux ont versé un droit d'entrée remboursable de 20 000 € pour consulter la salle de données confidentielles, aboutissant au dépôt de 60 offres non contraignantes. Les candidats doivent composer avec des dettes substantielles : 434 créanciers ordinaires réclament déjà plus de 38,4 millions d'euros, tandis que le fisc néerlandais exige 9,45 millions d'euros prioritaires, le total des dettes restant à consolider. Le fonds irlandais Quanta Capital a notamment manifesté mi-août son intérêt pour reprendre l'ensemble des activités. Pendant que le marché des accessoires technologiques pour vélos et mobilités voit des spécialistes comme Anker maintenir leurs lancements de matériel nomade, les professionnels du cycle surveillent les alertes diffusées sur le fil d'information de Frandroid pour anticiper un éventuel rachat de marque ou une reprise fragmentée de la production.
- 86 millions d'euros Montant du stock de vélos, pièces détachées et accessoires à écouler par Accell NL Rapport public des administrateurs judiciaires d'Accell 2026-09-23
Les administrateurs judiciaires Thijs Hekman et Erik Schuurs ont proposé un contrat temporaire de deux mois à 65 anciens employés, pour poursuivre la vente de vélos, de pièces et d’accessoires.
La vente des stocks reste entravée par les clauses de réserve de propriété actionnées par une soixantaine de fournisseurs, ce qui risque de bloquer la livraison de pièces clés et d'exposer la procédure à de longues négociations d'indemnisation.
Pour un atelier de réparation ou un vélociste indépendant dépendant de pièces Lapierre, Haibike ou Babboe, aucune action immédiate n'est requise cette semaine, mais il convient de surveiller l'échéance des contrats temporaires de deux mois fixée à fin novembre 2026 afin de mesurer la disponibilité réelle des réapprovisionnements.
Les magasins peuvent-ils commander des pièces de rechange Accell ?
Oui, les administrateurs ont rouvert les commandes via la plateforme informatique interne du groupe et le stock centralisé sur le site d'Apeldoorn.
Qu'advient-il des marchandises réclamées par les fournisseurs ?
Une soixantaine de sous-traitants font jouer une réserve de propriété pour récupérer leurs composants ou négocier une indemnisation si le stock a déjà été liquidé.
- Les administrateurs d'Accell NL réembauchent 65 salariés pour deux mois afin de liquider 86 millions d'euros de stocks.
- Les pièces et vélos sont écoulés via le réseau habituel et le site d'Apeldoorn pour préserver les prix des marques.
- Soixante offres non contraignantes de reprise ont été déposées alors que les créances ordinaires dépassent 38,4 millions d'euros.